Насосы с никелированным корпусом

Насос для автомойки работает в режиме, который убивает обычные насосы: сотни пусков за смену, паузы под давлением, моющая химия, мягкая и осмотическая вода. Для этого у Hawk есть исполнения Car Wash — насосы NMT и NHDP на 200 бар с расходом от 8 до 21 л/мин. Здесь разберём, чем они отличаются от стандартных моделей и как подобрать насос под пост ручной мойки или мойку самообслуживания.

Чем насос для автомойки отличается от обычного

По устройству это тот же трёхплунжерный насос: картер с коленвалом, керамические плунжеры, голова с клапанами и манжетами. Отличие в том, на что он рассчитан.

• Частые пуски и остановки. На мойке самообслуживания клиент нажимает и отпускает пистолет десятки раз за сеанс. Каждый раз насос переходит с нагрузки на байпас и обратно. Подшипники, клапаны и уплотнения Car Wash-версий рассчитаны на такой цикл.
• Долгая работа сменами. Пост автомойки может гудеть по многу часов без перерыва, особенно в сезон. Нужен запас по ресурсу картера и меньший нагрев масла.
• Подготовленная вода. На мойках часто используют умягчённую воду или воду после осмоса для ополаскивания без разводов. Она активнее обычной, поэтому материалы головы и уплотнений должны её переносить.
• Химия в линии. На некоторых схемах моющий раствор или воск подмешивают до насоса. Насос должен выдерживать слабые щелочные и кислотные составы.

Серии в разделе

NMT Car Wash

Основная линейка для автомоек. Модели на 200 бар отличаются расходом: NMT1220CWL — около 12 л/мин, NMT1520CWL — около 15 л/мин, NMT1820CWR — около 18 л/мин, NMT2120CWR — около 21 л/мин. Есть версии с правым и левым валом и модификации с буквой S в обозначении, например NMT1520SCWR. Это рабочий стандарт для постов легковой и смешанной мойки.

NMT Car Wash Heavy Duty

Усиленное исполнение для самых тяжёлых условий: мойки самообслуживания с большим потоком машин, круглогодичная работа, грузовые посты. Если мойка работает почти без остановок, лучше сразу смотреть Heavy Duty — разница в ресурсе окупается меньшим числом ремонтов.

NHDP Car Wash

Компактные насосы, например NHDP1120CWR — около 11 л/мин и 200 бар. Подходят для небольших постов, ручной мойки с персоналом, детейлинга и для второго контура на мойке, где нужен меньший расход.

NHD и NMT в обычном исполнении

В подборку также входят стандартные насосы NHD и NMT, которые применяют на мойках с умеренной нагрузкой. Если пост работает несколько часов в день и пусков немного, они справятся, но для самообслуживания предпочтительнее версии Car Wash.

Как выбрать насос для автомойки

Давление

Все насосы раздела рассчитаны на 200 бар. Это оптимальное давление для мойки автомобиля: смывает дорожную грязь, песок и реагенты, но не повреждает лакокрасочное покрытие при правильной дистанции. На практике рабочее давление на пистолете задают регулятором, чаще в пределах 120–180 бар в зависимости от режима и форсунки.

Расход

Расход определяет, как быстро клиент или мойщик справится с машиной, и сколько воды уйдёт за смену.

• 8–11 л/мин — экономичный режим, детейлинг, небольшие посты, мойка мотоциклов.
• 12–15 л/мин — классический пост для легковых автомобилей и мойки самообслуживания.
• 18–21 л/мин — посты для внедорожников, микроавтобусов, грузовиков и коммерческого транспорта.

Для мойки самообслуживания важно не только качество мойки, но и расход воды на клиента: слишком большой поток быстро заполняет очистные и повышает расходы. Обычно выбирают середину диапазона.

Мощность двигателя

Насосы раздела потребляют от 3 до 7,9 кВт. Расчёт для ориентира: кВт ≈ л/мин × бар / 511, плюс 10–15 %. Например, 15 л/мин × 200 бар — около 5,9 кВт, с запасом мотор около 7 кВт. Для 21 л/мин при 200 бар выйдет около 8,2 кВт без запаса, мотор нужен соответственно крупнее.

Обороты и привод

Насос и мотор должны работать на одних оборотах. На мойках самообслуживания мотор часто запускают через преобразователь частоты: так меняют режимы, смягчают пуск и экономят электроэнергию. Если планируете частотное управление, держите обороты в допустимом для насоса диапазоне — он указан в карточке.

Сторона вала

Буквы R и L показывают сторону вала. Для замены насоса в существующем модуле берите ту же сторону — так обвязка встанет без переделки.

Ручная мойка и самообслуживание: разная нагрузка

На ручной мойке с персоналом насос работает предсказуемо: мойщик держит пистолет долго, пусков меньше, а режим ровный. Здесь хорошо показывают себя стандартные NMT Car Wash и компактные NHDP Car Wash. На мойке самообслуживания всё иначе. Клиенты не жалеют оборудование, отпускают пистолет на каждом шаге, бросают пост на паузе, моют зимой и летом. Число пусков в сутки вырастает в разы, и именно здесь окупается версия Heavy Duty с запасом прочности.

Ещё один фактор — число постов. Если на мойке четыре-шесть постов, каждый со своим насосом, проще держать одинаковые модели: меньше номенклатура запчастей, проще обслуживание, а при поломке можно быстро переставить насос с одного поста на другой.

Подбор насоса под пост

Насос в составе поста мойки

На автомойке насос — часть модуля, в который входят мотор, регулятор, предохранительный клапан, система дозирования химии, иногда бойлер для подогрева воды. Насос стоит в техническом помещении, а к посту вода идёт по трубам или через поворотную консоль. Готовые решения для постов есть в разделе АВД для автомойки, а для подачи шланга над машиной — поворотные консоли для автомоек.

Регулятор давления на автомойке работает особенно интенсивно: каждый раз при отпускании пистолета поток уходит в байпас. Выбирайте модель под расход насоса и с запасом по ресурсу. Подборка — в разделе регуляторы давления.

Режимы мойки самообслуживания и работа насоса

На посту самообслуживания клиент переключает программы: предварительная мойка, вода под давлением, шампунь, воск, ополаскивание осмосом. Для насоса это означает разную воду и разную химию в линии, а иногда и разные обороты, если мотор управляется частотником. Чем больше программ проходит через один насос, тем важнее, чтобы он был рассчитан на моющие растворы и подготовленную воду. Пена, как правило, подаётся отдельной линией низкого давления, поэтому на насос высокого давления не влияет.

Если на посту предусмотрен режим горячей воды, бойлер обычно ставят после насоса. Тогда насос работает на холодной воде, а нагрев не сказывается на его уплотнениях.

Почему для автомойки берут 200 бар

Казалось бы, чем выше давление, тем лучше моет. На автомойке это не так. При правильной форсунке и дистанции 200 бар достаточно, чтобы снять песок, реагенты и дорожную плёнку. Давление выше ускоряет мойку лишь немного, зато повышает риск повредить лак, молдинги, наклейки и уплотнители дверей, а заодно нагружает шланги, пистолеты и консоли. Поэтому весь раздел рассчитан на 200 бар, а скорость мойки регулируют расходом.

Сколько воды расходует пост

Расход насоса легко пересчитать в литры на машину. Насос на 12 л/мин за 5 минут работы пистолета отдаёт 60 литров, на 15 л/мин — 75 литров, на 21 л/мин — около 105 литров. На мойке самообслуживания пистолет работает не всё время сеанса, поэтому реальный расход меньше. Эти цифры нужны, чтобы рассчитать очистные сооружения, систему оборотного водоснабжения и мощность водоподготовки. Если вода подаётся через осмос, его производительность тоже должна перекрывать расход насоса в режиме ополаскивания.

Замена насоса в готовом модуле

На действующей мойке насос обычно меняют на ту же модель или на ближайший аналог с теми же присоединительными размерами. Сверяют четыре вещи: тип и диаметр вала, сторону вала, обороты, расход и давление. Если вы хотите увеличить расход, проверьте, хватит ли мощности мотора и подойдут ли форсунки. Пришлите фото шильдика насоса и мотора — подберём замену без переделки модуля. Пока один насос в ремонте, удобно держать на складе мойки запасной: при простое поста каждый час стоит денег.

Эксплуатация на мойке

Вода

Песок в воде — главный враг клапанов. На мойке с оборотной водой обязательно ставьте фильтрацию перед насосом и следите за её состоянием. Жёсткая вода оставляет накипь, а осмотическая без солей подтачивает латунь, поэтому для таких схем есть смысл выбирать подходящие материалы головы и регулярно осматривать её.

Подача воды и подпор

Насос не должен «тянуть» воду издалека. На мойке его обычно запитывают из буферной ёмкости, которая стоит выше насоса, или от подкачивающего насоса. Подводящая линия должна быть не уже входного патрубка, без лишних поворотов и с фильтром, который легко чистить. При нехватке воды на входе возникает кавитация: насос шумит, давление на посту скачет, а клапаны и манжеты разрушаются за считанные недели. Особенно внимательно отнеситесь к этому, если от одной ёмкости питается сразу несколько постов.

Байпас и нагрев

Если пост долго стоит с включённым мотором и закрытым пистолетом, вода в байпасном контуре нагревается. На мойках самообслуживания для этого используют паузу с остановкой мотора или байпас со сбросом в бак. Нагретая вода в обычном насосе ускоряет износ манжет.

Зима

Многие мойки работают круглый год, в том числе в неотапливаемых модулях. Предусмотрите обогрев помещения или режим антизамерзания, при котором вода периодически прокачивается через насос и линию. Замёрзшая вода разрывает голову насоса.

Обслуживание

Для насосов на автомойке регламент тот же, что и для других плунжерных насосов, но часы набегают быстрее. Масло меняют после первых 50 часов работы, затем каждые 500 часов. Плановое ТО с осмотром клапанов и заменой уплотнений — через 800 часов, далее каждые 400 часов. На мойке самообслуживания эти часы удобно считать по счётчику моточасов модуля.

Признаки того, что пора на ремонт: давление на посту плавает, стрелка манометра дёргается, под головой появились капли, масло помутнело. Оригинальные манжеты и клапаны держим в разделе запчасти и ремкомплекты для насосов Hawk, а ремонт делаем в своём сервисном центре.

Типичные ошибки при выборе

• Обычный насос на мойку самообслуживания. При сотнях пусков в день он изнашивается заметно быстрее версии Car Wash.
• Максимальный расход «на всякий случай». Лишние литры — больше воды, химии, нагрузки на очистные и мотор.
• Мотор без запаса. Летом в закрытом модуле двигатель на пределе перегревается и отключается в пиковые часы.
• Нет фильтрации оборотной воды. Песок за несколько недель выводит клапаны из строя.
• Долгая работа в байпас. Без паузы или сброса вода нагревается и разрушает уплотнения.

Частые вопросы

Какой насос нужен для мойки самообслуживания?

Чаще всего выбирают NMT Car Wash на 200 бар и 12–15 л/мин. Для мойки с большим потоком машин — версию Heavy Duty.

Чем Car Wash отличается от обычного насоса NMT?

Исполнение Car Wash рассчитано на частые пуски и остановки, долгую работу сменами и подготовленную воду. Обычный насос в таком режиме служит меньше.

Какой мотор нужен для насоса на 15 л/мин и 200 бар?

Расчётная мощность около 5,9 кВт. С запасом 10–15 % подойдёт двигатель около 7 кВт.

Можно ли управлять насосом через частотный преобразователь?

Да, это частая схема на мойках самообслуживания. Важно не выходить за допустимый для насоса диапазон оборотов.

Подходит ли насос для осмотической воды?

Осмотическая вода активнее обычной, поэтому для таких контуров стоит выбирать подходящие материалы головы и чаще осматривать насос. Подскажем модель под вашу схему.

Как часто обслуживать насос на автомойке?

Масло — после первых 50 часов и затем каждые 500 часов. ТО с заменой уплотнений — через 800 часов и далее каждые 400 часов.

Почему у нас

Hawk Market — официальный поставщик Hawk. Насосы Car Wash держим на складе в Москве, подберём мотор и регулятор под пост, отремонтируем насос в своём сервисе. Цены с НДС, гарантия 1 год, доставка по России. Насосы под другие задачи — в общем каталоге насосов высокого давления.