Насосы высокого давления для бензинового двигателя

Насос высокого давления для бензинового двигателя — основа автономной мойки, которой не нужна розетка. Он садится прямо на горизонтальный вал ДВС и выдаёт 170–250 бар при расходе 9,5–17 л/мин. В разделе — насосы Hawk серий NPM, NHD, NHDP-G, NHDP-G1 и TMP-G, рассчитанные на высокие обороты и вибрацию двигателя внутреннего сгорания.

Чем насос под ДВС отличается от электрического

Снаружи насос для бензинового двигателя похож на обычный плунжерный насос: картер с маслом, коленвал, три керамических плунжера, голова с клапанами. Отличия — в посадке и режиме работы.

• Посадка на вал двигателя. У насоса полый вал под диаметр выходного вала мотора и фланец под крепление к картеру двигателя. Муфта и рама не нужны.
• Высокие обороты. Бензиновый мотор крутится быстрее четырёхполюсного электродвигателя, поэтому насос рассчитан на соответствующую частоту вращения. Точные обороты указаны в карточке модели.
• Вибрация и перепады нагрузки. Двигатель внутреннего сгорания работает неровнее электромотора, обороты плавают при открытии и закрытии пистолета. Насос и его подшипники рассчитаны на такой режим.
• Работа вдали от сервиса. Мобильную мойку возят на объекты, где нет мастерской. Поэтому важна простая конструкция и доступность ремкомплектов.

Серии в разделе

NPM

Насосы NPM — самая мощная группа раздела, рассчитанная на 250 бар. Модели отличаются расходом: NPM1125GR даёт около 11 л/мин, NPM1325GR — около 13, NPM1425GR — около 14, NPM1725GR — около 17 л/мин. Это выбор для мобильных моек, которые чистят тяжёлую технику, грузовики, строительные машины, бетон и металлоконструкции.

NHD G1

Насосы NHD в исполнении G1 — модели на 200 бар с расходом от 11 до 14 л/мин: NHD1120G1, NHD1320G1, NHD1420G1. Каждая выпускается с правым и левым валом. Универсальный вариант для фермерских, коммунальных и строительных моек, где 200 бар хватает с запасом.

NHDP-G и NHDP-G1

Линейка NHDP под бензиновые двигатели. Исполнения G и G1 отличаются посадкой под разные валы двигателей — перед заказом сверьте диаметр вала вашего мотора с данными в карточке.

TMP-G

Насосы TMP в бензиновом исполнении, например TMP1421G1 — около 14 л/мин и 210 бар. Лёгкие и компактные, хорошо подходят для переносных моек на раме или тележке.

Как выбрать насос для бензинового двигателя

Если двигатель уже есть, подбор идёт от него: мощность, обороты и вал задают границы. Если мойку собираете с нуля, сначала определяете давление и расход, затем считаете мощность и подбираете мотор.

Давление: 200 или 250 бар

200 бар — рабочий стандарт для мойки техники, оборудования, загонов, фасадов и тротуаров. 250 бар нужны, когда грязь въевшаяся: глина и бетон на спецтехнике, масляные отложения, старая краска, ракушка на лодках. Чем выше давление, тем больше нагрузка на двигатель при том же расходе, поэтому 250 бар требуют мотора помощнее.

Расход: от 9,5 до 17 л/мин

При автономной работе вода часто подаётся из бочки или ёмкости, а не из водопровода. Посчитайте, на сколько хватит запаса: насос на 15 л/мин выбирает 1000-литровую ёмкость примерно за час непрерывной работы. Если объём воды ограничен, берите расход поменьше, если мыть нужно быстро и вода есть — побольше.

Мощность двигателя

Насосы раздела потребляют примерно от 3,7 до 7,5 кВт. Формула для ориентира: кВт ≈ л/мин × бар / 511. Для двигателя внутреннего сгорания к результату прибавьте около 30 %: бензиновый мотор теряет мощность от нагрева, высоты, износа и некачественного топлива. Чтобы перевести в лошадиные силы, умножьте киловатты на 1,36.

Таблица показывает порядок величин. Двигатель берите ближайший по мощности сверху: если расчёт даёт 10 л.с., мотор на 9 л.с. не подойдёт.

Обороты и вал

Насос должен совпадать с двигателем по частоте вращения, диаметру и длине вала, а также по фланцу крепления. Если обороты насоса ниже оборотов мотора, нужен понижающий редуктор — тогда насос работает в щадящем режиме и служит дольше. Редукторы и переходные фланцы есть в разделе фланцы, муфты и редукторы.

Сторона вала

Буквы R и L в конце артикула показывают, с какой стороны головы выходит посадочное место. На готовой раме ставьте ту же сторону, что была, иначе выход высокого давления окажется не там, где проложен шланг.

Где работают насосы с бензиновым приводом

• Мобильные мойки на прицепах и в фургонах для выездной мойки техники.
• Стройплощадки: мойка колёс на выезде, очистка опалубки, бетономешалок и спецтехники.
• Фермы и поля: мойка техники, загонов, кормушек вдали от электросети.
• Коммунальные службы: очистка памятников, остановок, ограждений, граффити.
• Причалы и лодочные станции: мойка днищ и палуб.
• Карьеры и лесозаготовка, где нет стационарной электрики.

Если нужна не отдельная деталь, а готовая машина, посмотрите бензиновые мойки высокого давления в сборе.

Подбор под задачу

Несколько типовых сценариев помогут быстро сориентироваться в разделе.

• Ферма, мойка техники и помещений. Хватает 200 бар и 11–14 л/мин — это насосы NHD G1. Мотор около 8–10 л.с.
• Стройка, бетон и глина на технике. Нужны 250 бар и расход побольше — NPM на 13–17 л/мин и двигатель на 11–15 л.с.
• Переносная мойка для выездного сервиса. Важен вес — смотрите TMP-G и компактные NHD.
• Очистка фасадов, памятников, плитки. Давление можно взять умеренное, зато пригодится больший расход для быстрого смыва.
• Работа из ёмкости. Расход выбирайте так, чтобы запаса воды хватало на смену без долива, иначе насос будет простаивать.

Если задача нестандартная — например, мойка в карьере, где мотор весь день стоит в пыли, или работа на большой высоте, где двигатель теряет мощность, — расскажите о ней, и мы подберём комплектацию с учётом этих условий.

Монтаж на двигатель

1. Очистите вал двигателя и посадочное отверстие насоса, проверьте шпонку.
2. Смажьте вал монтажной пастой — так насос потом легко снимется для ремонта.
3. Наденьте насос без перекоса и ударов, притяните фланец болтами равномерно.
4. Закрепите двигатель на раме через виброопоры — это бережёт подшипники насоса и мотора.
5. Подключите всасывание шлангом достаточного диаметра через фильтр.
6. Поставьте регулятор давления с перепуском и предохранительный клапан.
7. Залейте масло в двигатель и проверьте уровень масла в насосе.
8. Первый пуск делайте с открытым пистолетом и выходите на рабочее давление постепенно.

Подберите регулятор под расход и давление насоса в разделе регуляторы давления. Для бензиновых моек удобны модели, которые при закрытом пистолете снимают нагрузку с мотора.

Почему давление падает и как это проверить

Если мойка стала хуже отмывать, не спешите менять насос. Сначала проверьте простые вещи: обороты двигателя под нагрузкой, состояние форсунки, фильтр на всасывании и герметичность заборного шланга. Изношенная форсунка с разбитым отверстием даёт больший расход и меньшее давление. Подсос воздуха на всасывании вызывает пульсацию и шум. Просевшие обороты мотора уменьшают и расход, и давление. Только если всё это в порядке, а манометр показывает низкие цифры, дело в клапанах или манжетах насоса — тогда нужен ремкомплект.

Эксплуатация и обслуживание

Масло в насосе

Первая замена — после 50 часов работы, затем каждые 500 часов. На мобильной мойке насос трясётся и греется сильнее, поэтому уровень масла проверяйте перед каждым выездом. Мутное или светлое масло — признак попадания воды через изношенные манжеты.

Плановое ТО

Осмотр клапанов, замену уплотнений и проверку плунжеров делают через 800 часов работы, затем каждые 400 часов. Оригинальные детали есть в разделе запчасти и ремкомплекты для насосов Hawk.

Вода из ёмкости

При заборе воды из бочки не допускайте, чтобы насос работал всухую, когда вода закончилась. Сухой ход за несколько минут сжигает манжеты. Ставьте сетчатый фильтр на заборный шланг и не кладите конец шланга на дно, где собирается осадок.

Холод

Мобильные мойки часто ночуют на улице. Вода в голове при морозе разрывает корпус, поэтому после работы сливайте её или прокачивайте насос незамерзающей жидкостью.

Холостой ход

Не держите двигатель на полных оборотах подолгу с закрытым пистолетом. Вода в байпасном контуре нагревается, и насос начинает работать с горячей водой, на которую не рассчитан. Если перерыв длинный, сбросьте газ или заглушите мотор.

Прямой привод или через редуктор

Есть два способа соединить насос с бензиновым мотором. Самый распространённый — прямой: насос надевается на вал двигателя и вращается с той же скоростью. Это дёшево, легко и компактно, такую схему используют насосы этого раздела.

Второй способ — через понижающий редуктор. Мотор крутится на своих оборотах, а насос работает примерно вдвое медленнее. Такая схема тяжелее и дороже, зато насос меньше греется, плунжеры и манжеты изнашиваются медленнее, а ресурс между ремонтами заметно растёт. Редуктор оправдан, если мойка работает каждый день по много часов. Для эпизодической выездной работы чаще хватает прямого привода.

Что нужно для автономной мойки кроме насоса

• Рама или тележка с виброопорами под двигатель.
• Ёмкость для воды, если на объекте нет водопровода, и заборный шланг с фильтром.
• Регулятор давления и предохранительный клапан на выходе насоса.
• Шланг высокого давления нужной длины и пистолет с копьём.
• Форсунка, подобранная под расход и давление. Слишком крупная не даст давления, слишком мелкая перегрузит мотор.
• Защитный кожух на вращающиеся части и глушитель, направленный в сторону от оператора.

Замена насоса на существующей мойке

Если на бензиновой мойке вышел из строя насос, проще всего найти модель по артикулу на шильдике. Когда точного аналога нет, подбираем по валу, фланцу, сторонности, оборотам, давлению и расходу. Важно не увеличивать расход и давление без расчёта: мотор, который справлялся со старым насосом, может не потянуть более мощный. Пришлите фото шильдиков насоса и двигателя — проверим совместимость до покупки.

Как продлить ресурс на выездной работе

Мобильная мойка живёт в жёстких условиях: пыль, тряска в кузове, жара летом и мороз зимой. Несколько привычек сильно продлевают жизнь насоса.

• Перевозите мойку закреплённой, чтобы насос не бился о борт.
• Перед пуском дайте воде заполнить насос, а уже потом заводите мотор.
• Прогрейте двигатель на холостых пару минут при открытом пистолете.
• Промывайте фильтр на заборе после каждой работы с водой из открытых источников.
• После смены прокачайте насос чистой водой, если работали с моющими средствами.
• Ведите учёт моточасов — по ним удобно планировать замену масла и ТО.

Типичные ошибки при выборе

• Мотор без запаса. Расчёт без 30 % для ДВС приводит к тому, что двигатель глохнет или проседает по оборотам под нагрузкой.
• Не тот вал. Исполнения G и G1 рассчитаны на разные посадки. Насос под другой диаметр не наденется.
• Насос для электромотора на ДВС. Модели под электродвигатель рассчитаны на другие обороты и посадку.
• Большой расход при малой ёмкости. Вода кончается быстрее, чем закончена работа, а насос уходит в сухой ход.
• 250 бар там, где хватит 200. Лишнее давление — лишняя нагрузка на мотор, шланг и пистолет.

Частые вопросы

Какой бензиновый двигатель нужен для насоса на 250 бар?

Зависит от расхода. Для 13 л/мин при 250 бар с запасом нужно около 8 кВт, это примерно 11 л.с. Для 17 л/мин — около 15 л.с.

Чем отличаются исполнения G и G1?

Посадкой под разные валы двигателей. Диаметр и тип вала указаны в карточке насоса — сверьте их с вашим мотором.

Можно ли поставить насос на дизельный двигатель?

Да, если совпадают вал, фланец и обороты. Запас мощности для дизеля считают так же, около 30 %.

Можно ли брать воду из бочки?

Можно. Нужен фильтр на заборе и контроль уровня воды, чтобы насос не работал всухую.

Нужен ли регулятор давления на бензиновой мойке?

Обязательно. Он перепускает воду при закрытом пистолете и защищает насос, шланги и двигатель от скачков давления.

Как часто менять масло в насосе?

Первый раз после 50 часов, затем каждые 500 часов. При тряске и жаре проверяйте уровень перед каждым выездом.

Почему у нас

Hawk Market — официальный поставщик Hawk. Насосы под бензиновый двигатель держим на складе в Москве, подберём регулятор и редуктор, отремонтируем в своём сервисном центре. Цены с НДС, гарантия 1 год, доставка по России. Насосы под другие типы привода — в общем каталоге насосов высокого давления.